為應(yīng)用選擇合適的保持架，對于實(shí)現(xiàn)軸承的預(yù)期使用壽命和性能至關(guān)重要，成實(shí)際的運(yùn)行過程中，保持架經(jīng)常會出現(xiàn)各種不同的狀況，最常見的有兩種，一是“呼拉圈運(yùn)轉(zhuǎn)”，二是“抱死”，詳細(xì)如下。

 

所謂“呼拉圈運(yùn)轉(zhuǎn)”，即保持架發(fā)生像呼啦圈一樣擺動(dòng)的異?，F(xiàn)象，這種情況會導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)組件出現(xiàn)扭矩峰值，最終導(dǎo)致軸承損壞。為防止“呼拉圈運(yùn)轉(zhuǎn)”事件的發(fā)生，在選擇軸承時(shí)，應(yīng)確保游隙適當(dāng)，不能過大，過大即會發(fā)生“呼拉圈”現(xiàn)象，應(yīng)確保保持架始終在與滾珠中徑同心的真實(shí)圓周平面內(nèi)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

“抱死”也很好理解，即保持架卡住滾珠，導(dǎo)致軸承不能運(yùn)動(dòng)，這種情況是軸承游隙過小、載荷過大造成的，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)，施加軸向載荷過大時(shí)，載荷會擠壓內(nèi)滾道和外滾道之間的滾珠，滾珠被牢固地固定在不相等的間隔位置，從而導(dǎo)致保持架抱死，一旦軸承開始旋轉(zhuǎn)，保持架就會受到應(yīng)力，一些滾珠可能打滑，造成損壞，從而導(dǎo)致軸承過早失效。