SKF金屬聚合物滑動軸承和襯套及應(yīng)用簡介
發(fā)布時間:2023-02-06 11:45:04
1956年,SKF推出了世界上第一個自潤滑金屬聚合物滑動軸承,徹底改變了軸承行業(yè),該類軸承的成功之處在于其獨特的復(fù)合軸承結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)由用于機(jī)械強(qiáng)度的鋼背襯和用于高耐磨性和極低摩擦的浸漬PTFE和鉛的多孔燒結(jié)青銅夾層組成。
這種結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)點,由于PTFE富集覆蓋層的低摩擦特性,提高了能源效率;其堅固耐磨青銅層,延長了使用壽命;由于自潤滑軸承可以在完全干燥的情況下運行,因此軸承不需要維護(hù);使用潤滑劑提高可靠性,以避免在邊界條件下可能發(fā)生的軸承卡?。痪哂?a href="http://zouzouyo.com/tags/SLIM" target="_blank" class="keylink">薄壁軸承結(jié)構(gòu)的緊湊性,因此軸承很輕便;由于無金屬對金屬接觸,降低了噪音;其快速、簡單的組裝,無需昂貴的安裝工具。
自這類軸承突破性開發(fā)以來,SKF在聚合物加工和成分配比方面積累了多年的經(jīng)驗,通過經(jīng)驗總結(jié),進(jìn)一步優(yōu)化了自潤滑金屬聚合物軸承,性能進(jìn)一步提升,產(chǎn)生了一系列更堅固、更耐用、更環(huán)保的無鉛襯套和軸承,這些軸承在干燥和潤滑應(yīng)用的極端條件下表現(xiàn)優(yōu)異。

最初開發(fā)用于高性能汽車減震器和其他重型液壓應(yīng)用的DP4和青銅背襯DP4-B金屬聚合物襯套現(xiàn)在廣泛用于汽車和工業(yè)應(yīng)用中,除了汽車減震器,DP4軸承還用于制動系統(tǒng)、離合器、變速箱、車門、發(fā)動機(jī)罩、行李箱鉸鏈、敞篷車、踏板系統(tǒng)、泵、座椅機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、刮水器系統(tǒng)等??商峁└鞣N標(biāo)準(zhǔn)尺寸和形狀(圓柱形法蘭襯套、止推墊圈和滑板),工業(yè)應(yīng)用包括航空航天、
農(nóng)業(yè)和建筑設(shè)備、食品和飲料、辦公設(shè)備、包裝設(shè)備、氣動和液壓缸、鐵路和有軌電車、紡織機(jī)械、閥門等。

在潤滑應(yīng)用中,DP31 PTFE襯套提供了優(yōu)異的性能、低摩擦和耐磨損性、疲勞性、流蝕性和氣穴性,典型應(yīng)用包括燃油噴射泵、動力轉(zhuǎn)向泵、壓縮機(jī)、發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)軸承、支柱和減震器、液壓缸、變速器軸承以及液壓泵和馬達(dá)等。
DP10軸承用于輕度潤滑應(yīng)用,DP11軸承用于干燥應(yīng)用,DP11在具有高頻、低振幅振蕩運動的應(yīng)用中表現(xiàn)優(yōu)異,如滑輪阻尼器、皮帶和鏈條張緊器、雙質(zhì)量飛輪、離合器、電磁閥等。
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