SKF LLT系列導(dǎo)軌結(jié)合了各種尺寸、車廂和附件以及各種預(yù)緊和精度等級(jí)，滿足了市場(chǎng)對(duì)適應(yīng)性的需求，SKF LLT系列導(dǎo)軌的模塊化概念還為設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工程師提供了一系列系統(tǒng)構(gòu)建選項(xiàng)，包括導(dǎo)軌長(zhǎng)度、車廂尺寸和型面，LLT系列導(dǎo)軌采用X型布置，滾動(dòng)元件和滾道之間的接觸角為45°，正是這種設(shè)計(jì)促進(jìn)了所有四個(gè)主要載荷方向上的均勻載荷分配，從而提供了更大的設(shè)計(jì)靈活性。

 

擴(kuò)展范圍包括兩種新的滑架類型，SA型（尺寸15至35）和LU型（尺寸25至45），以及帶有金屬塞（D6型）以密封導(dǎo)軌埋頭孔的導(dǎo)軌選項(xiàng)，此外，還提供了一個(gè)適配器板（LLTHZ PL），用于側(cè)潤(rùn)滑，以及一個(gè)潤(rùn)滑接頭（LLTHZ-VN UA），用于連接自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，此外，SO防護(hù)罩為工程師提供了一種非常敏感且需要極低摩擦的選項(xiàng)，適用于因環(huán)境原因不需要密封的醫(yī)療及半導(dǎo)體應(yīng)用。

 

尺寸15至30的波紋管可在短時(shí)間內(nèi)抵抗160°C的溫度（LAS型），而尺寸35和45（WEL型）也可適應(yīng)260°C的短時(shí)間高溫，SKF LLT導(dǎo)軌可指定為具有薄而致密的鉻涂層以防腐蝕，而具有鎳涂層的車廂則提供優(yōu)異的耐腐蝕性。]