SKF通過修改內(nèi)部部件的設(shè)計(jì)并進(jìn)一步改進(jìn)制造和裝配工藝，實(shí)現(xiàn)了預(yù)緊范圍的減小。

 

通過減少預(yù)緊范圍，SKF將摩擦減少了10%，有助于減少二氧化碳排放，并提高燃油效率，新的穩(wěn)健設(shè)計(jì)和制造技術(shù)也進(jìn)一步提高了現(xiàn)有輪轂軸承單元的可靠性和質(zhì)量。

 

SKF汽車市場(chǎng)客戶項(xiàng)目經(jīng)理馬工表示，“SKF現(xiàn)有的第三代輪轂軸承單元已被證明具有極高的質(zhì)量和可靠性，新的升級(jí)版本將標(biāo)準(zhǔn)提高得更高，比其他市場(chǎng)提供的產(chǎn)品帶來了更大的好處”，“第三代輪轂軸承單元是與領(lǐng)先的汽車原始設(shè)備制造商合作開發(fā)的，我們生產(chǎn)了一種易于安裝和更換的單元，提供了一流的可靠性標(biāo)準(zhǔn)，并通過最新的增強(qiáng)功能，現(xiàn)在為原始設(shè)備制造商及其客戶提供了進(jìn)一步提高車輛性能的機(jī)會(huì)”。

 

SKF最近亦推出了低摩擦潤(rùn)滑脂和高性能密封件，這兩項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在第三代輪轂軸承單元上得到了驗(yàn)證。