典型的鋰/礦物油潤滑脂（通常稱為“EP2”）可提供高達(dá)110攝氏度的可預(yù)測性能，鋰復(fù)合潤滑脂，無論是礦物潤滑脂還是合成潤滑脂，都在140攝氏度范圍內(nèi)，聚脲/礦物油潤滑脂也是如此。在短時(shí)間內(nèi)，鋰絡(luò)合物、鈣絡(luò)合物和聚脲潤滑脂可以在高達(dá)約240攝氏度的短時(shí)間內(nèi)運(yùn)行，但在140攝氏度至240攝氏度范圍內(nèi)，潤滑脂的性能是不可預(yù)測的。

 

并非所有潤滑脂制造商都公布了數(shù)據(jù)，他們可能只說潤滑脂在240攝氏度以下是好的（但不需要注意，在這些高溫下，潤滑脂的性能可能無法預(yù)測（表現(xiàn)如預(yù)期））。

 

在SKF中，潤滑脂的溫度分為三種，一是“低溫”潤滑脂，通常用于50攝氏度以下的工作溫度，二是“中等”溫度潤滑脂，通常用于50攝氏度至100攝氏度的工作溫度，三是“高溫”潤滑脂，用于溫度超過100攝氏度和低于210攝氏度的場合。

 

導(dǎo)致軸承溫度高的因素包括負(fù)載過大、潤滑不足和安裝不當(dāng)，定期監(jiān)測軸承溫度并確保適當(dāng)?shù)木S護(hù)有助于防止過熱并延長軸承的壽命。有幾個(gè)步驟可以用來降低軸承的溫度。

 

一是正確潤滑，確保軸承使用正確類型和數(shù)量的潤滑劑進(jìn)行充分潤滑對(duì)于減少摩擦和熱量積累至關(guān)重要。二是正確安裝，確保軸承正確安裝在軸和殼體上，并且軸承座同心，確保機(jī)器部件對(duì)齊（即聯(lián)軸器）。三是監(jiān)測負(fù)載，過大的負(fù)載會(huì)導(dǎo)致軸承過熱，因此要注意工藝變化如何影響軸承的工作條件。四是散熱器，安裝散熱器可以將熱量從軸承中帶走，并將其散發(fā)到周圍環(huán)境中，散熱器的一個(gè)例子是風(fēng)扇軸部件上的散熱片。五是使用循環(huán)油潤滑，使用循環(huán)油可以在潤滑劑流經(jīng)軸承時(shí)去除熱量，可以使用冷卻散熱器，或者僅僅儲(chǔ)油器中的油量就足以進(jìn)行溫度控制。

 

標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)軸承的溫度限制因素是使用的潤滑劑；密封材料（如果軸承是密封的）通常是限制在100度的丁腈橡膠；保持架材料，金屬保持架（黃銅和鋼）不限制軸承工作溫度，然而，聚酰胺、酚醛和PEEK保持架的溫度限制通常低于軸承鋼的材料限制；軸承鋼，根據(jù)軸承的尺寸和類型，熱穩(wěn)定溫度在120攝氏度到200攝氏度之間。

 

高溫軸承通常由能夠承受高溫的材料制成，如高溫鋼、陶瓷或特殊聚合物，這些軸承可以在250攝氏度至350攝氏度的溫度下運(yùn)行，它們包含專門的潤滑系統(tǒng)和密封件，可以在高溫下運(yùn)行而不會(huì)發(fā)生故障或退化，然而，在高溫下運(yùn)行的能力是有代價(jià)的，它們的速度能力很有限。