陶瓷材料具有多種特性，是軸承應(yīng)用的理想選擇，像氮化硅這樣的現(xiàn)代陶瓷不僅非常硬，而且非常輕，可以生產(chǎn)出非常光滑的表面。由于這些優(yōu)點(diǎn)，混合軸承用于航空航天工業(yè)中的發(fā)動機(jī)和類似要求的聚集體，由于它們還具有高電阻，因此也特別適合用于變速驅(qū)動的電動機(jī)以及發(fā)電機(jī)中，混合軸承可以抵消可能損壞普通鋼軸承表面的雜散電流。

 

然而，混合陶瓷軸承也有一些缺點(diǎn)，例如，直到現(xiàn)在，還不清楚陶瓷的堅固性在多大程度上受到材料內(nèi)部或表面上最小雜質(zhì)的影響，盡管迄今為止做出了所有努力，但損傷公差仍不明確。這些不明確性，可能會危及安裝在混合軸承中的陶瓷滾動元件的完整性。

 

為了防止這種風(fēng)險，陶瓷軸承部件應(yīng)在極其嚴(yán)格的質(zhì)量控制下制造，裝配時也需要非常小心，以便在使用前仔細(xì)檢查軸承，這一過程也提高了軸承成本，限制了迄今為止混合軸承技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

 

現(xiàn)在，SKF荷蘭研發(fā)中心的一個團(tuán)隊(duì)找到了一種簡化陶瓷軸承質(zhì)量控制的方法，該團(tuán)隊(duì)為混合軸承中的陶瓷滾動元件開發(fā)了一種新的預(yù)測損傷容限模型，在模型的幫助下，研究人員可以準(zhǔn)確地確定在何種操作條件下以及在何種閾值下，陶瓷滾動元件可能會出現(xiàn)問題。

 

基于上述模型，SKF研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一個新的擴(kuò)展模型，可用于預(yù)測陶瓷滾動元件的應(yīng)用極限。SKF首席科學(xué)家賴先生表示，“斷裂力學(xué)是我們工作的基礎(chǔ)，我們想揭示陶瓷材料在混合軸承實(shí)際操作條件下的極限和失效機(jī)制”。

 

賴?yán)^續(xù)說道，“新獲得的知識幫助我們的生產(chǎn)部門同事優(yōu)化混合陶瓷軸承的制造流程，最大限度地減少不必要的浪費(fèi)，并改進(jìn)軸承的制造、組裝和檢驗(yàn)流程，最終，也將有助于使高性能混合軸承更具成本效益，以便普及到將來越來越多的應(yīng)用中使用”。